从工厂破土动工，到国产车型正式交付中国普通用户，特斯拉仅仅花了一年时间。

1月7日下午，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克亮相特斯拉上海工厂，出席中国产Model 3对普通用户交付仪式。

马斯克同时确认，中国产Model Y车型项目正式启动，并表示该车型的需求可能超过特斯拉其他车型的总和。

宣布Model Y项目启动

此前，特斯拉曾在官方微信中以倒数的形式表示，1月7日将正式对外交付中国制造Model 3，实际上在去年12月30日，上海超级工厂就曾向15名内部员工率先交付新车。

今日早些时候，有航班信息显示，马斯克正乘坐私人飞机在飞往上海参加交付仪式，而特斯拉上海超级工厂抖音官方号发布的内容也证实了马斯克的到来，一年前的今天，他曾出席了上海工厂的动工仪式。

下午，有来自无锡、杭州等地的10名车主，从马斯克手中正式接过Model 3的车钥匙。

交付国产Model 3之外，马斯克还带来了另一重磅消息，那就是特斯拉的跨界SUV车型Model Y的中国制造项目，正式启动。马斯克在交付仪式上表示，2019年是特斯拉意义非凡的一年，并表示特斯拉将生产更多消费者负担得起的车型，除了Model 3和Model Y，将来可能还有更多车型在上海工厂生产。

不同于国内许多造车新势力的“难产”，从工厂动工到正式对外交付，特斯拉仅仅用了一年时间，2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂破土，10月，上海工厂就下线了第一辆国产Model 3整车，同一月份，特斯拉发布的第三季度财报显示盈利金额为1.43亿美元，且运营成本大幅下降至9.3亿美元，被认为是特斯拉经营情况好转、加快交付的重要标志。第四季度，特斯拉在全球交付了11.2万辆新车，创下新高。

特斯拉方面此前曾介绍，上海工厂目前的产能为每周超过1000辆，之后可以达到每周3000辆，按照计划，上海工厂的一期产能为25万辆/年。

官降引起争议

国产特斯拉的交付可谓顺理成章，但此前国产版本Model 3的突然降价，则引起了更大波澜。

今年1月3日，特斯拉官网显示，中国产Model 3的价格从35.58万元下降至32.38万元起，在进入工信部新能源车补贴目录后，按照现行补贴政策，国产特斯拉的补贴后售价为29.9万元，宣告突破30万元的门槛。特斯拉此举也引起了部分早起购买进口版本Model 3车主的不满，并引发部分车主到特斯拉门店讨要说法，理由是多花数万元购买了配置接近的车型。有刚购入进口版本的Model 3车主表示，此前特斯拉在清理进口版本库存时，也有一定优惠活动。

广州一特斯拉门店的国产Model 3。（摄影：南都记者 钟键挺）

降价后的Model 3标准续航升级版，部分选配也有价格下降，但取消了此前免费赠送的充电服务包，服务包的价格为 8000元。

在业内看来，国产特斯拉价格下滑似乎是“公开的秘密”，目前国产特斯拉Model 3的国产化率实质上只有30%左右，随着更多零部件实现国产，Model 3的价格或许还会有进一步下调。有消息指出，宁德时代未来将为国产特斯拉提供动力电池。

纵观特斯拉各大车型，价格偶尔进行调整并非新鲜事，尚未量产交付的Model Y，预订价格也已经迎来一波调整，和之前公布的43.5万元至52.6万元相比，特斯拉中文官网显示，Model Y的最新价格44.4万元至53.5万元，最便宜的微后轮驱动长续航版本，其WLTP综合续航预计为540公里，价格最高的为高性能版，百公里加速仅需3.7秒。

有趣的是，尚未大规模交付国产车的特斯拉，已经引起了不小的鲶鱼效应。

不久前的蔚来日上，蔚来董事长兼CEO李斌没有习惯性地在发布会上公布全新车型的价格，他表示， 同为轿跑SUV的EC6，将视Model Y的情况，采取更灵活的定价，EC6的价格预计将于今年7月才正式公布。

采写：南都记者 钟键挺

编辑：钟键挺